環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層護(hù)欄
時間:
Jul 24,2019
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層護(hù)欄??環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層技術(shù)工藝體系，包括錨嵌結(jié)構(gòu)、屏蔽效應(yīng)、快速鈍化技術(shù)、緩釋防護(hù)、犧牲陽極保護(hù)技術(shù)、融合工藝、涂層自修復(fù)等技術(shù)，保證了產(chǎn)品長效防護(hù)效果。耐鹽霧腐蝕1500h，耐濕熱試驗1000h，耐候性試驗1200h，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通防腐工藝的耐酸性、耐濕熱性168h的標(biāo)準(zhǔn)。??環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層護(hù)欄安全性得到大幅提升：采用常溫表面處理工藝，防止了熱浸鍍鋅高溫浸鍍帶來的鋼
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層鋼護(hù)欄是東方鋼管在40多年鋼材防腐經(jīng)驗基礎(chǔ)上研發(fā)的第四代新型環(huán)保鋼護(hù)欄，顛覆了原有熱鍍鋅高溫，高廢，高污染的防腐形式。其外觀顏色為綠色可以有效緩解司機長時間駕駛眼睛疲勞的癥狀，由于采用改性納米聚酯材料作為防護(hù)層，具有疏水自清潔功能，能有效抵御汽車尾氣的彌散，日曬雨淋的侵蝕，大大提高了使用壽命。該技術(shù)2019年獲中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會科技進(jìn)步一等獎。
其創(chuàng)新技術(shù)包括錨嵌結(jié)構(gòu)、屏蔽效應(yīng)、快速鈍化技術(shù)、緩釋防護(hù)、犧牲陽極保護(hù)技術(shù)、融合工藝、涂層自修復(fù)等技術(shù)，保證了產(chǎn)品長效防護(hù)效果。
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層護(hù)欄安全性得到大幅提升：采用常溫表面處理工藝，防止了熱浸鍍鋅高溫浸鍍帶來的鋼鐵基材抗拉強度的降低。其拋丸工藝處理的工件，抗疲勞強度、抗腐蝕應(yīng)力和表面硬度均有大幅度提高。
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層采用清潔能源生產(chǎn)，經(jīng)國家權(quán)威部門檢測，每噸護(hù)欄平均節(jié)煤100公斤，減排250公斤。年產(chǎn)100萬噸可節(jié)煤10000噸，減少碳排放250000噸。2018年被國家發(fā)改委列入國家低碳環(huán)保目錄。
防撞護(hù)欄的原理:
1、高速公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
性能特點：
采用W波形折彎即增加美觀性，同時增強了欄板強度，兩者兼得； 自動生產(chǎn)線擠壓成型，表面整潔無損傷，防腐性極強；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強，成本適中，適合大面積采用。主要用于高速公路、大型停車場、景區(qū)、高速、省級道路、鄉(xiāng)村公路等安全防撞工程建設(shè)。
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層鋼護(hù)欄是東方鋼管在40多年鋼材防腐經(jīng)驗基礎(chǔ)上研發(fā)的第四代新型環(huán)保鋼護(hù)欄，顛覆了原有熱鍍鋅高溫，高廢，高污染的防腐形式。其外觀顏色為綠色可以有效緩解司機長時間駕駛眼睛疲勞的癥狀，由于采用改性納米聚酯材料作為防護(hù)層，具有疏水自清潔功能，能有效抵御汽車尾氣的彌散，日曬雨淋的侵蝕，大大提高了使用壽命。該技術(shù)2019年獲中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會科技進(jìn)步一等獎。
其創(chuàng)新技術(shù)包括錨嵌結(jié)構(gòu)、屏蔽效應(yīng)、快速鈍化技術(shù)、緩釋防護(hù)、犧牲陽極保護(hù)技術(shù)、融合工藝、涂層自修復(fù)等技術(shù)，保證了產(chǎn)品長效防護(hù)效果。
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層護(hù)欄安全性得到大幅提升：采用常溫表面處理工藝，防止了熱浸鍍鋅高溫浸鍍帶來的鋼鐵基材抗拉強度的降低。其拋丸工藝處理的工件，抗疲勞強度、抗腐蝕應(yīng)力和表面硬度均有大幅度提高。
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層采用清潔能源生產(chǎn)，經(jīng)國家權(quán)威部門檢測，每噸護(hù)欄平均節(jié)煤100公斤，減排250公斤。年產(chǎn)100萬噸可節(jié)煤10000噸，減少碳排放250000噸。2018年被國家發(fā)改委列入國家低碳環(huán)保目錄。
防撞護(hù)欄的原理:
1、高速公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
性能特點：
采用W波形折彎即增加美觀性，同時增強了欄板強度，兩者兼得； 自動生產(chǎn)線擠壓成型，表面整潔無損傷，防腐性極強；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強，成本適中，適合大面積采用。主要用于高速公路、大型停車場、景區(qū)、高速、省級道路、鄉(xiāng)村公路等安全防撞工程建設(shè)。
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層鋼護(hù)欄是東方鋼管在40多年鋼材防腐經(jīng)驗基礎(chǔ)上研發(fā)的第四代新型環(huán)保鋼護(hù)欄，顛覆了原有熱鍍鋅高溫，高廢，高污染的防腐形式。其外觀顏色為綠色可以有效緩解司機長時間駕駛眼睛疲勞的癥狀，由于采用改性納米聚酯材料作為防護(hù)層，具有疏水自清潔功能，能有效抵御汽車尾氣的彌散，日曬雨淋的侵蝕，大大提高了使用壽命。該技術(shù)2019年獲中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會科技進(jìn)步一等獎。
其創(chuàng)新技術(shù)包括錨嵌結(jié)構(gòu)、屏蔽效應(yīng)、快速鈍化技術(shù)、緩釋防護(hù)、犧牲陽極保護(hù)技術(shù)、融合工藝、涂層自修復(fù)等技術(shù)，保證了產(chǎn)品長效防護(hù)效果。
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層護(hù)欄安全性得到大幅提升：采用常溫表面處理工藝，防止了熱浸鍍鋅高溫浸鍍帶來的鋼鐵基材抗拉強度的降低。其拋丸工藝處理的工件，抗疲勞強度、抗腐蝕應(yīng)力和表面硬度均有大幅度提高。
環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層采用清潔能源生產(chǎn)，經(jīng)國家權(quán)威部門檢測，每噸護(hù)欄平均節(jié)煤100公斤，減排250公斤。年產(chǎn)100萬噸可節(jié)煤10000噸，減少碳排放250000噸。2018年被國家發(fā)改委列入國家低碳環(huán)保目錄。
防撞護(hù)欄的原理:
1、高速公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
性能特點：
采用W波形折彎即增加美觀性，同時增強了欄板強度，兩者兼得； 自動生產(chǎn)線擠壓成型，表面整潔無損傷，防腐性極強；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強，成本適中，適合大面積采用。主要用于高速公路、大型停車場、景區(qū)、高速、省級道路、鄉(xiāng)村公路等安全防撞工程建設(shè)。
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